2014 Canadian $20 Navire perdu en eaux Canadienne: RMS Empress of Ireland - Pièce colorée de 1 oz en argent fin
 
 Ce fut la plus grande catastrophe maritime de l'histoire du Canada, une tragédie sans précédent par les pertes humaines et la rapidité avec laquelle les événements se sont déroulés. Le naufrage du RMS Empress of Ireland a fait la une des journaux du monde entier en 1914; malheureusement, le début de la Première Guerre mondiale allait rapidement éclipser les événements qui se sont déroulés dans les eaux près de Rimouski, au Québec.
 Construit en Écosse par la Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, l'Empress of Ireland a été lancé le 27 janvier 1906. Mesurant 172 mètres de long et 20 mètres de large, le navire à vapeur du Canadien Pacifique était largement considéré à l'époque comme l'un des plus rapides et des plus confortables. navires à passagers pour le voyage transatlantique entre l'Angleterre et le Canada.
 
 Dans l'après-midi du 28 mai 1914, l'Empress quitte son poste d'amarrage dans le port de Québec pour son premier voyage d'été vers Liverpool. Aux petites heures du matin du 29 mai, le paquebot descendait le fleuve Saint-Laurent près de Pointe-au-Père lorsqu'à 1 h 40, le charbonnier norvégien Storstad a été aperçu à environ huit milles sur tribord. Les deux équipages ont tenté d'anticiper la route de l'autre alors qu'un épais brouillard engloutissait les deux navires, forçant le capitaine Henry George Kendall à arrêter l'Empress. Mais quelques minutes plus tard, le Storstad a émergé du brouillard à seulement 30 mètres de l'Empress - il était trop tard pour que l'un ou l'autre des navires modifie sa route et à 1 h 55, la coque renforcée du Storstad s'est enfoncée au centre de l'Empress.
 
 L'Impératrice ne pouvait pas supporter de tels dommages à ses compartiments. L'eau s'est engouffrée dans l'Empress, emprisonnant de nombreux passagers à l'intérieur de leurs cabines. Le navire gît fortement sur son côté tribord, permettant à l'eau de s'infiltrer par les hublots et rendant impossible la fermeture de la plupart des portes étanches. La tragédie s'est encore aggravée lorsque seuls quelques-uns des canots de sauvetage ont pu être lancés avant que le navire ne se retourne complètement sur le côté. En l'espace de seulement 14 minutes après la collision, le RMS Empress of Ireland avait coulé jusqu'à sa dernière demeure.
 Sur les 1 477 passagers à bord du RMS Empress of Ireland, 1 012 ont péri dont 134 enfants. Pour la plupart, l'Empress restera à jamais lié à sa fin tragique, mais il est également rappelé pour les milliers d'immigrants qui ont embarqué sur ce grand paquebot pour faire leur voyage vers une nouvelle vie au Canada. En 1999, le site de l'épave a été classé comme propriété historique et archéologique, et il a depuis obtenu un statut protégé en tant que lieu historique national.

 Caractéristiques
 Votre pièce commémore le 100e anniversaire de la perte du RMS Empress of Ireland et comporte un lettrage sur la tranche qui affiche le nom du navire, ainsi qu'une cloche : l'un des artefacts récupérés de l'épave.
 Votre pièce présente un superbe portrait en couleur, encadré dans le littoral de la voie maritime du Saint-Laurent, et montre le RMS Empress of Ireland quelques instants avant sa collision avec le Storstad.
 Votre pièce est la première d'une série de trois pièces qui commémore des navires bien connus qui ont été perdus dans les eaux canadiennes et les histoires qui ont émergé des événements entourant leur sort final.
 Votre pièce est en argent pur à 99,99 %, est exonérée de la TPS/TVH et a un tirage mondial limité.
 Votre pièce est un ajout prestigieux à votre exposition Canadiana, historique ou commémorative.

 Concevoir
 Conçue par l'artiste canadien John Horton, votre pièce utilise une peinture sélective pour recréer la collision imminente du RMS Empress of Ireland et du charbonnier norvégien Storstad aux petites heures du matin du 29 mai 1914. Arrivant de la côte (gravé en arrière-plan), le brouillard épais vient entre les deux navires dans la partie centrale colorée du champ d'image. L'image sombre du Storstad émerge du côté droit de l'image, sa proue pointue alignée pour entrer en contact avec le côté tribord de l'Empress. La poupe et les entonnoirs du navire à passagers sont partiellement dégagés par le brouillard sur cette image pour donner un aperçu du paquebot avant que la tragédie ne l'envoie à sa dernière demeure au fond du fleuve Saint-Laurent.

 Emballage
 Votre pièce est encapsulée et présentée dans une coquille marron de marque Monnaie royale canadienne avec une boîte de beauté personnalisée.